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【会议回顾】唯捷城配B轮1.16亿融资完成，新零售新城配会议圆满闭幕

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【会议回顾】唯捷城配B轮1.16亿融资完成，新零售新城配会议圆满闭幕

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发布时间：2018-06-15 17:16
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【概要描述】近日，唯捷城配“新零售·新城配”主题沙龙暨客户恳谈会在沪举行，会上，唯捷城配创始人、CEO王琦宣布唯捷城配B轮1.16亿融资完成，本轮融资由创新工场、赛富资本领投，德屹资本、金圆创投、猎鹰投资、广道创投跟投...

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【会议回顾】唯捷城配B轮1.16亿融资完成，新零售新城配会议圆满闭幕

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近日，唯捷城配“新零售·新城配”主题沙龙暨客户恳谈会在沪举行，会上，唯捷城配创始人、CEO王琦宣布唯捷城配B轮1.16亿融资完成，本轮融资由创新工场、赛富资本领投，德屹资本、金圆创投、猎鹰投资、广道创投跟投，星汉资本担任本轮独家财务顾问。

唯捷城配“新零售·新城配”主题沙龙暨客户恳谈会，定向邀请政府领导、客户代表、投资机构代表、行业协会媒体、上下游合作伙伴等200余人参加。

物流沙龙创始人、罗戈研究院院长潘永刚博士担任本次会议嘉宾主持。雄牛资本创始人合伙人李绪富、上海商学院周勇教授、信良记供应链总监王永付、掌上快销创始人郑毓彬分别进行了精彩的主题发言，以下为主要观点：

物流沙龙潘永刚：新零售是一场围绕“人货场”而进行的各行业消费升级，无论是金融服务、供应链服务、物流服务、零售系统等，相关的业态都在发生非常大的变化，并且拥有巨大潜能，这也印证了物流与零售相辅相成，互相促进的联动关系。

近几年，我们看到唯捷城配一直在探索新零售领域的城市物流解决方案，唯捷通过构建自身完善的城配服务基础设施，匹配消费供应链的升级，取得了有目共睹的卓越成绩。今天我们一起来探讨新零售与供应链的融合，了解城配助力新零售的变革与升级。

雄牛资本李绪富：过去十年，整个消费品产业链发生了非常大的变化，而供应链结构的变化，最引人注目，很多平台性的机会，就产生其中；变化孕育机会，城配首先是一个社会分工的故事，城配又是一个网络的故事，是一个密度的故事，城配还是仓的故事，是一个仓的运营的故事，是仓配一体化的故事。

上海商学院周勇：物流是值得敬重的良心行业之一，关于社区物流，我觉得在社区里，我们应当是四度合一，跨度+低度+速度+温度。我们把商品做得有质感，把服务做得有暖感，把场景做得有灵感，三感合一。企业服务消费者，最终是“讨好”人的程度决定了你存在的价值。

信良记王永付：入口无小事，餐桌有乾坤。信良记作为新餐饮品牌向连锁门店、餐厅和C端消费者服务，唯捷城配在全国拥有完善的冷链仓配网络资源，与显著的服务优势，信良记和唯捷城配强强联合，打造安全可靠、效率极致和交付稳定的供应链体系，为消费者助力呈现更多物美价廉的产品。

掌上快销郑毓彬：在连锁化非常发达的国家，个体小店依然保持非常稳健、强势的生命力。原因在于整个社会给行当非常标准化的基础设施，中国有十万到三十万的小批发，服务绝对大比例的个体小店，我预判未来它们还是会保持70%的比重，社会一定会给这些零售业主非常标准化的基础设施，这些基础设施有谁？掌上快销会提供对应的供应链设施，唯捷会提供非常好的城配网络设施，在中国，未来出现大型的综合供应链是可见的机会。

作为唯捷城配B轮融资的联合领投方，创新工场、赛富资本分别就投资人视角下的城配市场与投资逻辑，分享重要观点：

新工场熊昊：同城配送市场规模达到万亿级别，但大多是作坊式经营，集约程度很低，存在信息化程度低、管理边界狭窄等问题，各方痛点诸多，对高品质专业化城配服务有迫切需求；餐饮业和零售业的连锁化、跨区域的趋势以及B2B平台的兴起都对物流体系提出了效率更高、平台化运营的要求，这一商流的变化势必催生对物流新的需求，存在改造升级机会。

谈及创新工场为什么选择唯捷城配作为被投企业时，熊昊指出，唯捷城配公司通过轻资产重运营的模式整合运力资源，精耕细作稳扎稳打，城市配送模型已经验证，区域配送模型逐步验证，已做好规模扩张准备。目前公司经过几年的积累，在客户中形成一定品牌美誉度，并且唯捷城配领先的效率品质已高度彰显：智能物流系统显著提升效率、统仓共配降本增效、初步形成全国性服务能力，唯捷城配未来的发展空间非常广阔。

赛富资本骆捷：我们看新零售拉动的机会，餐饮、“吃”是非常大的机会。吃穿住行中，“吃”首先是消费频次非常高的东西，孕育着结构性变化的机会，而且消费的重复率很高，以前有很多的技术壁垒实现不了，比如生鲜到达不了，现在基础设施的建设逐步好起来后可以逐步实现，所以关于新零售“吃”的方面，它有很大的结构性发展的空间，它是是有爆点的，会被引爆，我们觉得这个部分是非常大的新兴市场机会，会把重点放在跟餐饮消费有关的生意和渠道上，我们会着力地看这个方向。

我们看行业里什么样的公司？我们就看做基础设施的公司，从消费场景来说，那么多业态和品类出来，所有人离不开的就是仓配、城配部分，这就是基础设施。而且新的业态和品类做得越好，对于基础设施的要求越高。作为投资来说我们也看赛道，在主线的市场里，无论哪一家做得好，餐饮、零售或者B2B的品牌做得好，最终都会反映到城配这件事上来，我们就认为这是非常好的赛道。

这个赛道上要找什么样的公司？主要的维度是三个：

第一，我们看这个公司的发展态势，一年、两年、三年的发展放在这里，市场在成长，企业也在成长，企业的成长速度比市场的成长速度快，这家企业在市场中占的份额逐步在增大；

第二，看团队，我印象很深刻的是，我们当时在唯捷城配公司里做尽调的时候，尽调的时间很长，有点疲惫了，这个时候有个同事是分管加盟的同事（王加波）来跟我聊天，我们跟他聊关于加盟的事情，我对于这个加盟的事情非常变得非常的感兴趣，他一下子把我点燃了，以致于我都很想加盟做唯捷的城市加盟商了。一个同事对于物流这么辛苦的行业有这么大的热情，还能用热情感染身边的人，我觉得这是个非常不容易的事情，所以我们对于唯捷城配团队的评价是非常高的。

第三，就我个人而言，我觉得唯捷这样的公司，今天做这样的事情以及发展至今，是所有各方力量一致支持和努力的结果，有公司内部的，有外部的，有原来的股东，有新进来的股东，还有未来会进来的股东、以及合作伙伴，我们希望在这个领域按照国家的战略打造出一只独角兽，这是我最大的希望。

唯捷城配王琦：城配市场过去是一个高度分散的蚂蚁市场，除了客户自营以外，个体司机、夫妻老婆档和小规模的车队是这个领域的主力，典型的红海市场。随着消费供应链的重构，终端连锁化的迅猛发展，多元化的渠道变革，以及品牌碎片化的趋势，结合移动互联技术的应用，仓配网路的布局，将出现一个连接红海的蓝海战略窗口，唯捷城配正在抓住这个机遇。

同时，就新零售背景下数字化城配建设，唯捷城配创始人、CEO王琦分享唯捷城配的企业实践并特别指出：

1.城镇化进程和新零售发展是城配企业面临的两大机遇，城市化作为中国经济最强劲的引擎，海量和不断增长的民生消费刚需，代表着同城物流的仓配规模和产值；

2.新零售重构人货场关系，对城配的运营水平提出更高要求，数字化成为新旧城配区分的重要标志；

3.新城配对于新零售的价值在于，驱动供给供应链向需求供应链迭代进化，和促进推式供应链向推拉组合供应链转变。

唯捷城配聚焦民生消费服务领域，专注服务品牌商、渠道商和终端服务商，高效发挥仓配一体化、多温层管理、智能物流系统等三大核心能力，重点打造多城市的仓配网络和标准服务产品，以过程透明化、运营数据化、优化库存管理、高效履约交付为赋能方向，为客户提供优质高效的供应链运营支持。

在谈及未来企业的发展规划时，唯捷城配创始人、CEO王琦表示：唯捷以服务10万+企业级客户为市场目标，致力于打造成为消费供应链优质的基础设施；2018年唯捷城配将完成15个直营城市、20个加盟城市的布局，三年内将完成55个直营城市、150个加盟城市的布局；未来打造成为服务10万+企业级客户的运营网络。

同时也透露，唯捷新一轮融资也将持续加码对IT系统建设的投入，全面升级后的“天穹”系统群将于7月份正式推出；在人才发展方面，每年将新增5000万元预算用于人才建设，成立唯捷学院专注人才的培养和发展，将唯捷团队打造成为行业领先的仓配运营团队。