1月9日，上海的气温骤降到不足10度。上午10点30分，一辆小货车准时停在四川北路上的一家日料店旁，李国才从车上跳下来，跑向车尾打开货箱，和妻子一起把肉、饮料、蔬菜等货物搬运到两个小推车上。停车、卸货、交付，这一套流程下来，两个人只用了不到10分钟。而这家店，已经是夫妻俩一上午配送的第十个送货点了。这一天，他们早上5点出门工作，直到中午才能得到休息。李国才说，今年春节来得早，使得配送业的高峰提前到来。因此，他们也不能按时回家过年。而像这样的工作强度，要一直持续到大年初五左右。

李国才与妻子合作默契

十几年前，李国才和妻子从老家安徽淮南来到上海从事物流配送行业，并一直坚持到现在。“过年期间送货比较忙，我们同一条线路是两名司机配送。同事已经请假回家了，如果我也走了，这条线就要停运了，所以我必须站好这班岗。”由于他们的送货点都是饭店，所以对食材的新鲜度和送达时间有着严格的要求。送得晚了，有可能影响厨师们备料的进程，客流高峰到来时如果不能保证配料的供应，就会影响饭店当日的收入。而保证这一连串连锁反应不会发生的重要因素，就在李国才的配送环节上。李国才回忆说：“刚开始的时候也不熟悉，那时候都是有经验的同事带着我走，后来自己也慢慢摸索，到现在就完全没问题了。”

李国才坚持自己拉两车货物，不要妻子帮忙

2019年，李国才还参与了进博会的食品运输保障工作。车身上的“进博会餐饮物流保障专用车”的车贴还没有揭下来。进博会给李国才留下的最深刻的记忆，就是严格的安检措施。“那是我经历过的最严格的检查。”李国才说：“车开进去以后，首先要对货物进行安检，然后比对人、车、证。都一致了才能通行。安检人员会一直跟着我们的车，货物进了场馆以后，我们就不能再碰了，会有专门的人员来卸货。跟车的安检员也会一直跟到我们把车开出会场才离开。”李国才说，现在回想起来，当时的一幕幕场景还历历在目。而能亲身参与到这样重大的会议保障工作中，自己也倍感荣耀。

送货完毕，李国才把推车整理好

如今，李国才的大女儿和他们一样在上海工作，小儿子则还在老家读书，一年里一家四口真正能团聚的日子只有春节这短短的几天假期。但由于工作原因，今年的春节他们必须坚守在自己的岗位上。事实上，2019年的春节李国才也是和妻子一起在送货的路上度过的。李国才说：“我们值班要到初五、初六，等过了春节有人接手这个活了，我们才能回家和家里人团聚。孩子奶奶的年龄大了，回去多陪陪老人。”

2020年的农历新年马上就要到了。李国才也有自己的新年愿望。“这份工作我还是很满意的，忙是忙了点，但比之前的收入提高了不少。新的一年，希望生活能越来越好吧，收入再增加一些就更好了。”李国才笑着说。（邬迪）

 

(责编：邬迪、韩庆)

 

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